網約車高溫補貼豈能“明補暗降”

夏日高溫，網約車運營成本上升。前不久，有網友反映網約車司機向乘客收取空調費，引發社會對“網約車夏季是否應該額外收取空調費”問題的討論。關于網約車空調費的爭議主要集中在特惠類訂單，此類訂單價格低、司機到手收入少，因此額外收取空調費的現象比較普遍。當前有不少網約車平臺推出了夏季高溫補貼。然而，在其發放過程中，也存在發放有條件、領取不穩定等問題。（8月1日《工人日報》）

盛夏正午的柏油路蒸騰著熱氣，網約車司機王師傅的手機彈出平臺通知：“高溫補貼上線，每單額外得1.5元”?？膳芡暾焖l現，收入非但沒增加，基礎里程單價反而悄悄降了0.3元。這種 “明補暗降”的操作，讓高溫補貼成了鏡中花水中月，更讓勞動者的汗水在數字算計中打了折。

高溫補貼為法定福利，《防暑降溫措施管理辦法》明確用人單位需向高溫作業勞動者支付崗位津貼。但網約車行業現扭曲現象：部分平臺將補貼與接單量掛鉤，需日均跑滿12小時才全額領??；有的宣稱“每單補貼2元”，卻同步將抽成從20%提至 23%；更有平臺將補貼計入司機“總收入”，變相沖抵基礎報酬。司機無奈調侃：“平臺撒的是芝麻，從我們兜里掏走的是西瓜?！?/p>

這種“羊毛出在羊身上”的套路，本質是責任轉嫁的數字游戲。平臺借“高溫關懷”美化形象卻不愿承擔成本，通過算法調整悄悄轉嫁負擔：或降低單價，或提高考核標準，或壓縮其他福利。此舉不僅讓高溫補貼的法定性淪為空談，更消解了社會保障溫度。當司機在高溫下的額外付出被平臺算法抵消，法定福利便成了 “空心湯圓”。

深層危害在于侵蝕勞動關系。網約車司機本就面臨工作時間長、強度大、保障不足等問題，高溫補貼作為法定權益，是對特殊環境勞動價值的認可。平臺轉嫁行為既違反《工資支付暫行規定》“不得克扣工資”要求，更會加劇職業倦怠。當“高溫關懷”淪為“數字剝削”遮羞布，將損害行業生態：司機權益無保障則服務質量打折，進而影響乘客體驗與平臺口碑。

破解困局需制度發力。監管部門應明確補貼資金來源，嚴禁成本轉嫁，建立“補貼獨立核算”機制，確保補貼直達司機。行業協會可推動統一補貼標準，要求平臺公示計算方式與資金流向，杜絕算法黑箱。更需壓實平臺責任：高溫補貼是法律承諾而非公關作秀，不讓勞動者烈日下流汗又流淚。

高溫補貼當有政策溫度與法律重量。杜絕平臺“明補暗降”，讓勞動者額外付出獲真實回報，方能使補貼從“空心湯圓”變為解暑清泉，讓酷暑中奔波的勞動者感受制度庇護與尊重。這既是對勞動者的關懷，更是行業責任的校準：企業擔當在于真誠守護勞動者價值，而非數字游戲。

高溫補貼的溫度，藏在每一分實實在在的保障里。當司機在烈日下奔波時，他們需要的不是平臺APP上閃爍的“補貼到賬”提醒，而是收入明細里清晰增長的數字，是政策善意轉化的真實獲得感。別讓“平臺請客、司機買單”消耗政策公信力，讓高溫補貼真正暖到勞動者心坎上，才是城市對奮斗者應有的溫柔。（汪代華）