務必把穩智駕的“方向盤”

《市場監管總局工業和信息化部關于加強智能網聯新能源汽車產品召回、生產一致性監督管理與規范宣傳的通知（征求意見稿）》（下稱《征求意見稿》）13日發布，從即日起至9月15日，向社會公開征求意見。

“全民智駕”浪潮勁起。智能網聯新能源汽車已連續兩年被寫入政府工作報告，成為全球科技與汽車產業競爭的主賽道。我國在這條賽道上起步早、布局深，從5G通信到自動駕駛算法，從動力電池到車路協同，產業鏈條不斷完善，產業規模全球領先。數據顯示，2024年我國智能網聯汽車產業規模達到11081.5億元，同比增長33.7%。

然而快速發展的背后，一些安全隱患正在悄悄冒頭：有的車企為搶占市場，將未經充分測試驗證的軟件版本推送給用戶，并通過軟件在線升級來掩飾出廠缺陷；有的車企在宣傳上過度強調“智駕”，模糊“輔助駕駛”本質，讓消費者產生認知誤區，將智能輔助駕駛等同于自動駕駛，導致事故頻發。一系列事故引起社會廣泛爭議，也給快速奔跑的智能汽車行業敲響了警鐘——智能汽車可以跑得快，但必須握緊“方向盤”。只有守住安全底線，才能一路暢行。

《征求意見稿》的出臺，正是通過加強監管，來為智能汽車的發展護航?！墩髑笠庖姼濉饭舶哟笾悄芫W聯新能源汽車缺陷調查與召回管理力度、強化智能網聯新能源汽車生產一致性監督管理、加強企業廣告活動和商業宣傳行為監督、強化智能網聯新能源汽車事件事故報告與深度調查等4方面內容。每個方面都直指目前存在的安全痛點：加大缺陷調查與召回管理力度，相當于給車輛裝上“安全氣囊”，問題產品必須回爐重造；強化生產一致性監管，如同給生產線裝上“標尺”，杜絕偷工減料、以次充好；規范廣告宣傳，是要剝去營銷話術的偽裝，讓消費者明白清楚地消費；加強事件事故報告與深度調查，則是從個案中總結經驗反思問題。這些措施環環相扣，構建起“研發—生產—使用—改進”的全鏈條安全網，也為行業健康發展裝上“導航儀”。

發展智能汽車是大勢所趨，但必須牢記，智能汽車的終極目標，是讓出行更安全。只有守住了安全這條“生命線”，智能汽車產業才能行穩致遠。